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Los profesionales del transporte por carretera se enfrentan a riesgos laborales específicos. La falta de concienciación es uno de los lastres del sector. 

Factores de riesgo: transporte por carretera 

El transporte por carretera de mercancías y personas en España se enmarca dentro de un sector económico estratégico para el resto de la sociedad: industria, comercio, movilidad de personas, etc. Detrás de los números de negocio, del volumen de movimientos, ya sea de mercancías o de personas, hay casi un millón de trabajadores y trabajadoras dedicados a este sector.

Muchos transportistas españoles pasan jornadas completas en la carretera, y lamentablemente mucho se pueden ver envueltos accidentes de tráfico. Existen factores externos a la conducción, como son el estado de la carretera (condiciones del asfalto, trazado de las curvas, tamaño del arcén, pendiente, etc.) o las condiciones del tráfico (atascos, rutas transitadas por vehículos pesados, etc.).

En 2015 los camiones y autobuses estuvieron involucrados en un 18% de los accidentes con víctimas.

Además, existen otro tipo de factores que tienen que ver directamente con la concienciación de las personas. Los principales factores de riesgo son:

  • Imprudencias durante trayectos frecuentes: especialmente el exceso de velocidad, ignorar la señalización, etc.
  • Planificación inadecuada de la ruta: desconocer información sobre tráfico, zonas con obras o climatología.
  • Climatología adversa: fuertes lluvias, viento, niebla, nieve, placas de hielo, etc.
  • Ingesta de alcohol y drogas: es una conducta de riesgo que dispara las probabilidades de causar un accidente.
  • Distracciones tecnológicas: principalmente relacionadas con el móvil (llamadas, whatsapp, etc.) y con los navegadores.

De hecho, una reciente campaña de vigilancia de la DGT  habla de que las tres infracciones más comunes entre camiones y autobuses: el exceso de horas de conducción, las irregularidades en el tacógrafo y el exceso de velocidad. 

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Riesgos ergonómicos y psicosociales

En principio, los factores de riesgo relacionados con la concienciación son similares a los que afectan al resto de conductores. Sin embargo, hay factores específicos que tienen un gran peso: la cantidad de horas que pasan al volante y las características del vehículo que conducen. Estos elementos influyen en el estado de alerta de las y los transportistas por carretera.

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  • Riesgos ergonómicos:
    • Ruido: del propio vehículo o de zonas con mucho tráfico, obras, etc.
    • Vibraciones: por una mala amortiguación, asientos no ergonómicos, carreteras en mal estado, etc.
    • Posturas forzadas: por mantener la misma postura durante horas, debido a asientos mal adaptados o a retrovisores mal ajustados. 
    • Manipulación de mercancías pesadas o de difícil sujección.
  • Riesgos psicosociales:
    • Fatiga mental: a consecuencia de la falta de descanso, la rotación de jornadas diurnas/nocturnas, concentración continuada.
    • Estrés: por el requerimiento de adaptación constante al tráfico, por jornadas muy largas y por la presión laboral para cumplir con rutas o repartos programados.
    • Miedo a conflictos o robos: dependiendo de si la ruta es nocturna, de si se llevan pasajeros o no, del valor de la mercancía, etc.
    • Depresión y/o soledad: especialmente lo padecen personas con rutas de transporte muy larga en distancia y tiempo. 

Programas de prevención específicos para empresas de transporte

Si bien el trabajador debe cooperar y seguir las instrucciones de prevención o protección de riesgos, la principal responsabilidad es del empresario, quien debe cumplir con varios requisitos:

  • Disponer de un Plan de Prevención de Riesgos Laborales: basado en una evaluación de riesgos, adecuado a todas las particularidades de la empresa y que se actualice de manera temporal o en función de los nuevos riesgos que se vayan relacionando con los puestos.
  • Asegurarse de que las y los trabajadores reciben formación en prevención de riesgos laborales.
  • Disponer de todos los dispositivos de protección necesarios para su actividad y para cada tipo de puesto. 
  • Dar voz a los y las trabajadoras en todo lo que tenga relación con su salud laboral.
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